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“房子被风不停撞击”,长三角联动防御最强台风!排涝抢险,消防员连吃11个包子刷屏

2020-07-13来源:台州淘屋网正文:“房子被风不停撞击”,长三角联动防御最强台风!排涝抢险,消防员连吃11个包子刷屏

作为台州人,对于台风习以为常的卓巧丽没因为今年第九号台风“利奇马”(Lekima)而转变从杭州回老家的计划。

但这次,对台风“见怪不怪”的台州人也被吓到了。

“我爸(10日凌晨)一晚上没睡,忙着处理屋顶被损坏后漏进来的水。我也吓得一晚上没有睡着,就听得着外面各种东西倒地打碎的声音,还有跟大怪兽怒吼一样的风声。最可怕的是你觉得房子被风不停地撞击,房子和窗都在响。”身处温岭的卓巧丽告诉他第一财经记者,10日凌晨登陆台州的超强强台风“利奇马”,是她所经历过的最相当严重的一次台风。

8月9日,浙江省温岭市石塘镇金沙滩海边引发巨浪。新华社

城市与乡村在暴风骤雨中飘摇,长三角与周边地区的城际交通也受到影响。

11日,原本打算从青岛回上海的陈女士,在回程安排上经历了一番波折。她在朋友圈发文表示,“青岛到上海的航班、高铁仅有被中止。于是买了张去济南的高铁票,企图从济南回上海。”回家的票并不好卖,她一度想要从其他城市并转去上海,后来终于抢到一张11日一早从济南到徐州的卧铺票,还有徐州到上海的高铁商务票,成功回家。

据应急管理部数据,截至8月11日17时,台风“利奇马”造成浙江、上海、江苏、安徽、山东、福建等6省(市)651万人灾情,145.6万人应急移往移往。来自水利部的最新数据表明,受台风“利奇马”带给的强降雨影响,浙江、江苏、上海、安徽、山东目前已经有73条河流发生超警以上洪水。

浙江省公安警务航空队出动直升机,查勘灾情。来源:浙江省公安警务航空队

风雨过后,不少低洼地区的积水仍未退却。来源:浙江省公安警务航空队

8月11日,浙江警务航空队飞抵台州温岭、临海及温州永嘉等地实行台风过境后防汛救灾应急飞行中任务。

中央气象台11日18时之后发布台风黄色预警。11日晚,北上的“利奇马”将在山东青岛附近沿海再次登陆,预计山东北部、河北东北部、辽宁南部等地的部分地区有大暴雨。

对干旱少雨的北方而言,降级为热带风暴的“利奇马”裹挟大量海上水汽杀到,来者不善。

最强台风正面袭击台州

8月10日凌晨1时45分前后,“利奇马”在台州温岭沿海登岸。登岸时中心附近最大风力16级(52米/秒,超强台风级),中心低于气压930百帕,成为今年以来登陆中国强度最大的台风,也是1949年以来登岸台州的最强台风。

从1949年到2018年,台风在浙江的登岸地点主要集中于在台州、温州、宁波等沿海城市,其中以台州最多,台风登岸次数约17次,年均0.25次。

彻夜的狂风暴雨,让久经沙场的台州人不再淡定,也让台州变得“一片狼藉”:辖下的温岭市、玉环区、黄岩区、临海市等多地大面积入水,电力供应、道路阻碍、树木倒伏、农田被淹。

8月10日,温岭市太平街道工作人员用橡皮艇为当地居民运送应急生活物资。新华社

8月10日下午四五点,台风过境后的温岭仍然下着小雨。在从温岭去往大溪大约20公里的路上,卓巧丽这样叙述自己看见的场景:一路都没有红绿灯,全部断电,一级公路上的护栏广告牌几乎都倒了,树木不是拦腰折断就是连根拔,还有一些地势较低的村镇口大量积水,水深到半腰。

据台州市应急指挥中心消息,截至10日9时,台州全市总受灾人口达160.8万人;台州全市共82万户停电,玉环、温岭等地出现大面积停电;5座水库水位超强警戒线;农业损失达5300多公顷。

用卓巧丽的话来说,几乎家家户户都有损失,家家户户都有进水。但温岭市抗击台风的经验很非常丰富,所以至今没听闻人员死亡或失联,只是“台风登岸那晚凌晨救护车声音一直在响,估计伤势和需要救助的不少”。

然而,温州市永嘉县以及杭州市临安区等地的情况并没那么悲观。

根据浙江省防指报灾系统的统计资料,截至8月11日16时,台风已造成浙江574.8万余人灾情,因灾丧生32人,因灾下落不明16人,紧急移往安置122.6万人。农作物受灾面积18.9万公顷,因灾倒损房屋3.6万间。必要经济损失157.5亿余元。

据央视新闻消息,在永嘉县岩坦镇山早村,随台风而来的特大暴雨引发了山体滑坡、阻塞河流,构成堰塞湖并决口,是导致人员丧生和失联的主要原因。

截至8月11日16时,永嘉县岩坦镇山早村已有23人丧生,9人失联成。目前,该地通讯已抢通,交通、电力中断正应急抢修中。

8月10日,武警浙江总队温州支队官兵在永嘉县岩坦镇山早村展开救援。新华社

8月10日,在浙江省仙居县步路乡,公路部门工作人员在清理塌方。

此外,稍早前的数据表明,杭州临安区3人死亡、4人失联,温州乐清市3人丧生、3人失联,台州临海市3人失联成。

临海逢雨必涝,是浙江省典型的涝区。8月10日,“利奇马”袭来,流经当地的灵江现最高洪峰,洪水没有过临海望江门大桥桥面,大量涌进临海城内。临海老城城门失陷,古城内的居民已往二楼移往。据统计,临海西门断面过水流量12500立方米/秒,西门洪峰最低水位10.98米,是临海市新中国成立以来最大的洪水,约50年一遇。

对于企业而言,由于断水、断电带给生产线的影响以及部分机器设备的损毁,损失也在所难免。

坐落于台州的海正药业(600267.SH)方面称之为,台风已造成公司部分财产损失,比如一些厂房因台风影响经常出现了破损或机器故障。就让由于历年来的台风经验,重要资产都上了保险,设备也提前做到了防护。

台州一家大型生产企业负责人告诉第一财经记者,由于临海整个市都被淹了,公司位于临海的工厂整个车间也入了水,积水相似1米。“不过受损时间不长,今天积水已经处置得差不多了,明天基本就可以恢复动工。” 他还回应,台州企业应对台风的经验较足,在台风来临之前就不会提前加固门窗、减少人手,也不会给大部分设备和机械产品购买保险,所以整体损失远比大。

空铁大停运:杭州东成“无人站”

除了正面迎战的浙江,“利奇马”来袭,也对周边省市造成了影响。

10日,上海台风警报连升三级至橙色级别,当天全市带去暴雨,仅次于风力达9级。

上海青浦区防汛指挥中心工作人员告诉第一财经记者,“昨天(10日)下午,入博会确保区出现了小时最弱降雨量,经过抢排快速退水。朱家角等地势较低的区域除涝困难,白鹤附近有一定面积农田受淹。”

位于上海市嘉定辖区的“沪宜公路葛隆检查站”,地处沪苏省界线,是江苏等地进入上海的货物、动物运输等的最重要通道。该站还包括了食品安全及动物检查、车辆非法营运的行政执法检查、公安业务检查,可谓是三站合一。

“在台风防治过程中,一方面我们对检查站大棚顶上的广告牌及相关设备展开了加固;另一方面,针对道路安全设备等展开预前处置,并间隔2小时检查一次。” 该检查站副站长浦晟罡告诉他第一财经记者,“我们要保证入沪1公里范围安全,目前道路运转一切正常。”

随着台风量级的逐渐减弱,上海不少地面交通已经陆续恢复正常。比如申通地铁集团10日停运及限速的地铁线路、区段,11日就开始恢复正常。

上海10日部分时段风急雨骤,不少高架道路也经常出现积水。摄/乐琰

上海迪士尼度假区8月10日暂停开放。经过一天的闭园调整后,8月11日上海国际旅游度假区内主要景点设施恢复开放,星愿公园、上海薰衣草公园之后闭园。

“利奇马”风力强大、运行线路长,影响了不少东部地区居民的上下班。

以高铁为事例,8月9日到10日中午,上海一度停运219列、晚点336列高铁;南京停运57列、晚点784列高铁;杭州停驶92列、晚点294列高铁。

在北京、武汉、深圳、合肥,受长三角地区终到或途径高铁的影响,数百佩高铁晚点。

此前,为了参与10日在上海举办的一场重要会议,原计划从广州坐高铁往返上海的刘先生,不得不连夜绕远路先跪高铁前往北京,再一早从北京坐高铁到达上海。

“我原本是要从深圳回上海,谁告诉一大早就被通报航班中止,然后我转出了另一个航班,没过多久,又被中止了。于是我只好改买了高铁票,却不料最后高铁也中止了。我现在不能在这里过周末了。”正在深圳公干的旅客徐先生无奈地告诉第一财经记者。

8月10日,不受台风利奇马影响,上海两大机场共取消航班1988架次(浦东1269架次、虹桥719架次)。11日浦东、虹桥机场进出港航班共计2096架次(浦东1379架次、虹桥717架次),其中补班航班242架次(浦东185架次、虹桥57架次)。

根据中国铁路上海局集团有限公司(下称“上海局”)11日下午向记者提供的最新数据,以杭州为例,10日铁路杭州站(包括杭州东站)有760余趟列车停运,这也是杭州东站2013年投放运营以来规模仅次于的一次停运。

一度空荡荡的杭州东站候车大厅。来源:央视图

上海局主要负责管理上海、江苏、浙江、安徽地区的铁路运输和建设运营管理,该局从8月10日零时起启动防台Ⅰ级应急响应。

“我们是随时随地作好准备的。”相关负责人11日下午告诉第一财经记者,由于铁路运输相对独立国家,关于这次台风对铁路运输的影响,他们主要是内部会商。经研究必须停驶的,则制定停运方案,并根据台风动态,持续调整方案。“我们有一个专业部门,专门负责管理每天看著触天气变化。根据部门提供的天气信息,运输部门第一时间研究提出运输调整方案。”

根据济南铁路官方微博公布的消息,因今年第9号台风“利奇马”影响,中国铁路济南局集团有限公司8月11日、12日停驶旅客列车将之后增加。而记者从上海局得知,由于台风“利奇马”的影响逐步弱化,长三角铁路部分停驶客车已在11日逐步恢复运营。

8月11日,山东青岛栈桥海域海浪波涛汹涌。新华社

长三角同步外用台风

几乎每次台风来临,网上都会流传“结界”的段子。这一次,为百姓筑成真正“结界”的是长三角地区的一体化同步和协同合作。

8月8日下午,在首次长三角台风天气会商上,上海中心气象台、宁波气象台、江苏省气象台共同剖析台风“利奇马”。

同一天,长三角区域一体化发展气象保障规划研讨会也在上海开会,以进一步减缓前进长三角区域一体化发展气象保障规划的编制工作。

这些都并非临时之举。早于在今年5月,三地气象部门就联合签发了《2019年一体化工作方案》。长三角地区针对横跨区域灾害天气过程的联合会商机制由此进入常态化运行。

这样一个规范性且常态化的会商机制,强化三地交流效率的同时,也充分发挥了三地各自的优势。比如,科研能力强的上海就在长三角地区部署了14部雷达的同步观测,让各省雷达观测汇总所需要的时间从过去的10多分钟延长到了1~2分钟;在交通气象保障有优势的江苏则负责管理整个长三角地区高速公路的交通气象观测。

而按照应急管理部的部署,浙江、上海、江苏等地消防救援总队已经全面转入临战状态,周边省份也提前做好了跨区增援部队登陆作战准备。

在浙江省内,从8月10日起,台州市消防救援支队调整力量部署,调派指战员109人、舟艇18艘,浙江省消防救援总队则调集宁波、绍兴、金华、丽水等地消防支队及陆搜基地指战员200人、舟艇71艘、远程供水系统2套、照明车4辆,全力增援部队临海市抢险救灾工作。宁波消防救援支队出动10辆车、47人赶往临海增援。

受灾最严重的永嘉县已展开消杀工作。据当地媒体的报道,11日上午9时左右,永嘉县疾控中心应急队第一批15人已到达山早于村,挨家挨户发放灾后身体健康教育宣传资料,对全村积极开展消杀工作;12日计划投入30人积极开展消杀工作。

消防员抢险间隙连吃11个包子走红网络

8月10日,江苏太仓,消防员在风雨中排涝抢险。00后消防员吉侯牛培,坐在马路牙子上就地“晚餐”,吐出第11个包子。据理解,从当天下午15点半左右出外排涝,他已换回了3个救援地点。

8月10日下午15点半,吉侯牛培和同事们出去排水,期间换了3个救援地点,他主要负责管理架设手坐泵,铺设水带,时不时拜托清理一下吸水口的垃圾。

因为一直在外面排水,一个相接一个,连续不停,也没有时间睡觉,大家又累又吃饱。正好,有一部车返单位休整,顺路带上了点单位自己包的包子。于是,包子出了一天的伙食。半夜11时许,抢险间隙,吉侯牛培椅子来稍加睡觉,顺便吃个包子补充能量。“包子好不好不吃?”,“嗯 !”,“这是第几个了啊?”,“第十一个 !”。(辛欣)

网友也纷纷感慨,心疼不已!