京唐城际铁路超大直径盾构机“京通号”下线

　　记者从中国铁建股份有限公司了解到，8日，开挖直径约13.3米的国产超大直径泥水均衡盾构机“京通号”在湖南长沙下线。该盾构机将用于京唐城际铁路运潮减河隧道盾构机施工，为建设“轨道上的京津冀”再添新动力。

　　据了解，运潮减河隧道坐落于北京市通州区，是京唐城际铁路全线最后一条将贯通的隧道，也是北京城市副中心地区的首条高铁大直径盾构隧道。“京通号”将在覆土8.8米的超浅挖出地层终到，向西独头掘进1285米，穿越运潮减河、路县故城遗址等，于北京城市副中心站接管。

　　据中铁十四局项目现场负责人孙立军讲解，为保证盾构机顺利盾构机，中铁十四局与铁建重工集团牵头打造“京通号”超大直径泥水平衡盾构机。盾构机总长约138米，主机总重量约1800吨，刀盘配备光纤连续式及液压式磨损检测装置，在盾构机过程中可实现刀具磨损量实时检测，操作者人员可及时调整盾构盾构机参数，提高掘进效率，保障施工安全。

　　京唐城际铁路是京津冀交通一体化标志性工程，对于完备区域路网结构、增强京津冀地区互联互通、便捷沿线群众出行、助力京津冀协同发展具备重要意义。