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南京地铁6号线全线首个区间隧道双线贯通

2022-10-02来源:台州淘屋网正文:南京地铁6号线全线首个区间隧道双线贯通

11月22日,在建的南京地铁6号线迎来根本性工程节点。随着“星舰”号盾构机刀盘缓缓破土而出,由中交(广州)建设有限公司承建的南京地铁6号线兴学路至兴智街区间右线隧道成功全线贯通,标志着兴学路至兴智街区间隧道双线全线贯通,沦为6号线首个双线隧道全线贯通的区间。

地铁6号线是一条南北走向的快线,南起既有地铁S1号线南京南站东侧区间终点,北至栖霞山车站,途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济技术开发区5个行政区,建成后将有利于完善南京市整体交通结构,不利于城市改建、开发和发展,具备显著的社会效益、经济效益和环境效益。

据项目负责人讲解,兴学路至兴智街区间右线隧道全长1187.7米,左线隧道全长1187.7米。其中兴学路至兴智街区间左右线盾构机分别于2021年5月7日和5月29日顺利始发掘进,经过约180天的日夜奋战,盾构机总里程为2375米。该区间位于挤迫市区,土方外运受限,围岩变化频繁。地质检测报告表明,盾构机穿过区间有65%属于中风化泥质砂岩、40%处于上软下硬的地质,岩层最大强度为55.87兆帕,盾构机期间需穿越交通繁忙路口,对于施工工艺和盾构掘进都有较高的要求。

为保证施工质量与安全,在南京地铁建设公司的领导下,中国交建施工总承包部、项目管理技术团队等承建各方对下穿区段地质情况、地面现状等展开了详细分析,多次仿真优化施工方案,制订应急预案,减少施工风险。经过专家论证,率先在6号线采用了楔型镶齿滚刀,盾构机效率较之前提升了30%;另外通过与地方政府协调,在施工现场增加了可存储3万方方量的可用土场,解决了市区出土受限影响,保证了目标工期的实现。

据理解,截至目前,由中国交建施工总承包的南京地铁6号TA02标,6座车站中, 3座车站已封顶;16条盾构区间, 4条区间单线全线贯通。

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